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    前置式自卸半掛車
        

        
    車輛整體采用國內外的三維設計，有限元分析及車架力學分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時最大限度保證整車結構合理性，使車輛達到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

        
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    側翻式自卸半掛車
        

        
    車輛整體采用國內外的三維設計，有限元分析及車架力學分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時最大限度保證整車結構合理性，使車輛達到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

        
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    高低板半掛車
        

        
    車輛整體采用國內外的三維設計，有限元分析及車架力學分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時最大限度保證整車結構合理性，使車輛達到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

        
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    13米三橋直梁平板
        

        
    車輛整體采用國內外的三維設計，有限元分析及車架力學分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時最大限度保證整車結構合理性，使車輛達到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

        
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    低平板半掛車
        

        
    車輛整體采用三維設計，有限元分析及車架力學分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時最大限度保證整車結構合理性，使車輛達到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

        
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    抽拉式低平板半掛車
        

        
    車輛整體采用國內外的三維設計，有限元分析及車架力學分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時最大限度保證整車結構合理性，使車輛達到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

        
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